
报告期内,公司合计非经常性损益为3.4亿元,其中非流动性资产处置损益,包括已计提资产减值准备的冲销部分为2.96亿元,计入当期损益的政府补助,但与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外为1.27亿元,所得税影响额为-5132.46万元。
以4月1日收盘价计算,航发动力目前市盈率(TTM)约为206.08倍,市净率(LF)约3.25倍,市销率(TTM)约2.82倍。
资料显示,公司主营业务分为三类:航空发动机及衍生产品业务、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。
数据显示,2025年公司加权平均净资产收益率为1.58%,较上年同期下降0.59个百分点。公司2025年投入资本回报率为1.7%,较上年同期下降0.61个百分点。
截至2025年,公司经营活动现金流净额为-44.18亿元,同比增加98.91亿元;筹资活动现金流净额54.71亿元,同比减少110.13亿元;投资活动现金流净额-33.03亿元,上年同期为-28.47亿元。
资产重大变化方面,截至2025年末,公司应收票据及应收账款较上年末增加21.84%,占公司总资产比重上升5.17个百分点;货币资金较上年末减少29.43%,占公司总资产比重下降2.24个百分点;存货较上年末增加1.57%,占公司总资产比重下降1.19个百分点;预付款项较上年末减少30.4%,占公司总资产比重下降0.92个百分点。
负债重大变化方面,截至2025年末,公司短期借款较上年末增加31.45%,占公司总资产比重上升4.05个百分点;长期应付款合计较上年末增加70.55%,占公司总资产比重下降2.47个百分点;其他应付款(含利息和股利)较上年末减少75.4%,占公司总资产比重下降1.99个百分点;合同负债较上年末增加22.59%,占公司总资产比重上升0.6个百分点。
从存货变动来看,截至2025年末,公司存货账面价值为321.96亿元,占净资产的80.11%,较上年末增加4.97亿元。其中,存货跌价准备为11.95亿元,计提比例为3.58%。
2025年全年,公司研发投入金额为8.85亿元,同比下降15.88%;研发投入占营业收入比例为1.91%,相比上年同期下降0.29个百分点。此外,公司全年研发投入资本化率为12.63%。
2025年,公司流动比率为1.16,速动比率为0.74。
年报显示,2025年末的公司十大流通股东中,新进股东为徐留胜,取代了三季度末的中国航空工业集团有限公司。在具体持股比例上,香港中央结算有限公司持股有所上升,华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金、富国中证军工龙头交易型开放式指数证券投资基金持股有所下降。
股东名称持流通股数(万股)占总股本比例(%)变动比例(百分点)中国航空发动机集团有限公司122055.845.78934不变北京国发航空发动机产业投资基金中心(有限合伙)9806.553.678938不变贵州黎阳航空发动机有限公司3905.061.464986不变香港中央结算有限公司3773.921.4157880.071国家军民融合产业投资基金有限责任公司3271.781.227409不变贵州乌江能源投资有限公司3126.951.17308不变华泰柏瑞沪深300交易型开放式指数证券投资基金2204.60.827059-0.029徐留胜2012.780.755096新进富国中证军工龙头交易型开放式指数证券投资基金1914.010.718044-0.412沈阳盛京金控投资集团有限公司1876.170.703848不变
指标注解:
市盈率=总市值/净利润。当公司亏损时市盈率为负,此时用市盈率估值没有实际意义,往往用市净率或市销率做参考。
市净率=总市值/净资产。市净率估值法多用于盈利波动较大而净资产相对稳定的公司。
市销率=总市值/营业收入。市销率估值法通常用于亏损或微利的成长型公司。
文中市盈率和市销率采用TTM方式,即以截至最近一期财报(含预报)12个月的数据计算。市净率采用LF方式,即以最近一期财报数据计算。三者的分位数计算区间均为公司上市以来至最新公告日。
市盈率、市净率为负时,不显示当期分位数配资网站查询,会导致折线图中断。
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